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虽然中国铁路、公路里程总量在世界处于前列,但密度较低,伴随城镇化率的提高,基建投资空间较大。2018年中国铁路营业里程达13.1万公里,仅次于美国的22.8万公里(2014年数据),高于俄罗斯的8.5万公里(2016年数据)和印度的6.6万公里(2015年数据)。但从铁路密度(铁路总里程/国土面积)看,中国仍处于较低水平,中国铁路密度为13.7米/平方公里,虽然高于世界平均水平8.0米/平方公里,但低于美国(23.2米/平方公里)和日本(40.0米/平方公里),与铁路密度最高的德国(93.3米/平方公里)差距较大。2018年中国公路里程达486万公里,仅次于美国的659万公里,高于俄罗斯的128万公里和加拿大的104万公里。但从公路密度看(公路里程/国土面积),中国公路密度仅0.5公里/平方公里,仅高于幅员辽阔且人口密度较低的加拿大和俄罗斯,低于日本(3.2公里/平方公里)、美国(0.7公里/平方公里)和印度(1.4公里/平方公里)。中国公共资本存量较高,但人均存量仍有发展空间。据IMF数据,2015年中国公共资本存量为26.8万亿国际元,居全球第一位,远高于美国(10.9万亿国际元)和日本(5.4万亿国际元),这主要是由于我国经济中存在大量国有资本,一定程度上也反映出基建规模较大。但从人均来看,中国相比发达国家处于较低水平,2015年中国人均公共资本存量为2.0万国际元,低于美国(3.4万国际元)和日本(4.3万国际元)。

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埃尔多安说,土耳其密切关注美国在叙利亚撤军动向,但美方迄今没有任何具体动作。(王逸君)(新华社专特稿)责任编辑:余鹏飞新华社南京3月12日电 正兵团职离休干部、原南京高级陆军学校副政治委员孙殿甲同志,因病医治无效,于1月19日在南京逝世,享年100岁。

【利率】美国国债收益率大幅波动投资者也可以通过沪深交易所逆回购如GC001(204001)、R-001(131810)进行短期现金管理;通过交易型货币市场基金(511990)(511880)进行场内交易。在香港离岸市场,CSOP货币市场ETF(03053)跟踪3个月港元Hibor。

责任编辑:曹婕大和发表最新报告指,中国建筑去年盈利按年下跌18%至45亿元,撇除一次性项目,经调整盈利按年升5%至53亿元,逊于该行及市场预期.该行认为中国建筑盈利增长存在不确定性,将评级由“买入”下调至“优于大市”,目标价则由9元降至8元。

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